彭童
游客心目中的风景，往往不过是别人生活的日常。这次尤其是。作为一个自行车通勤客和偶尔为之的自行车旅行者，见识过日本干净的马路和规矩的汽车后，心里早已痒痒，这种美差不应该让机动车独享，我决定在这个十一假期带上自行车。突然觉得这趟旅行很单纯，只是想不被人嘀嘀也不嘀嘀别人，畅快地骑几天车。
飞机在福冈机场落地，存好装车箱，装好自行车，即时启程。翻山、渡海，刨去台风影响的几日，全面“考察”了日本将近1000公里道路。令人惊奇的是，走过的国道线几乎都是双向两车道，从自行车旅行的角度来看，窄得令人发指，好几座渡海的老桥只敢下车推行。但这么窄的马路却从未遇到堵车，所有汽车顶着限速匀速前进，无论是拉着集装箱的大卡车，还是载着买菜主妇的微面，没有人超车（超过我不算），没有人摁喇叭。弯道的时候时常压着车流，但我毫无知觉，直到拐到直道，它们才会把你一一超过。遇到岔路口也不用担心，支路上的汽车真的会“STOP”，左看，右看，左看，右看……保证不会打扰任何一辆正常行驶的汽车，包括我这辆自行车，哪怕在蔓延不断的车流前一直等下去。
如果北京的自行车道没有被机动车霸占，那一定是世界上最完整的自行车道系统。日本城市里几乎都是行人与自行车混行，当然行人拥有绝对优先的路权。哪怕被行人挡住，后面的自行车也不会摁响铃铛。铃铛简直就是秩序的破坏者啊。直到，前面的行人偶然发现，主动避开。说实话，在城市里这样骑很难受啊，还不好意摁铃铛。所以，自行车骑行在机动车道外侧是被默许的，也不会被机动车嘀嘀，也挺实用主义嘛。
原来这样的世界不是只存在于交规里。
最后必须挑出点什么，否则太“完美”了。比如，那天的自行车马上就要踩到坡顶了，一辆乱停的小货车挡住去路，骑着摩托的警察正好从我身后超过，哈哈哈笑了几句，我喘着粗气。他停在了小货车前，我又超了过去。我猜他一定贴罚单了。endprint
