那记住那会，2000 年时 LVMH 集团收买了真力时，很多表友就开端不看好真力时的潜力，事实上往后几年也基本是在造一些风格悬殊的表款，更是让人坚决了这个观点。
好在，人们逐步习惯了风格多变的真力时。另一个原因，人家不单单玩款式，还有技能。
就好像之前聊过的零重力腕表，特点是共同的橙色和金属色彩的协作款型。在这种类型的高端腕表上所选用的这种不羁的调色以及咱们一向在 Zero G 调校体系所看到的技能爱好，这种体系也是他们的克己机械机芯的一部分。
这可并非是 3D 陀飞轮。"Zero G" 体系（之前叫做 "Zero G 陀飞轮 " 虽然并不是真的陀飞轮）是个很有意思的概念，真力时用这种或那种方法使用这种体系现已有近 10 年的时刻了。
值得注意的是 2018 年的真力时现已在规划上霸占了在机芯上安顿这个体系需求较大的泡状空间这个难题。这个问题对保藏来说可能是件大事。
除了这款限量版 Swizz Beatz Defy Zero G，真力时还方案发布一些其他版别的 Defy Zero G 表。真力时一向在纠结把这个 Zero G 体系用在经典仍是现代款式的表上，因而一向在徜徉。
这个 " 陀飞轮 Zero G" 首先是用在现代款时计上的，后来才用在一些列经典款式的表上，在 2018 年真力时 Defy 风格的表壳上又看到这种机芯的回归。
这款机芯就是真力时 El Primero 8812 S，经过彻底镂空的孔洞能够看到。这种规划的创意带有非常重的宇舶风格。让奢华腕表品牌变得更现代和更年青，来复生这些品牌的才能现已被证明是对的。
是在今日怎样运营传统机械表品牌这个杂乱出题最有用的回应。
8812 S 是一款 El Primero 机芯，也就意味着 5 赫兹的 " 快速 " 作业频率（36000 转每小时）。
在这种表上搭载这种机芯的确比较震慑，除了更快的作业速度，擒纵体系也是包含在一种反转平衡环风格的调校体系之中。
这种体系的基本概念是即使佩带者手腕在动的时分，擒纵体系也总是朝上的，由于底部有平衡环体系配重。
调校体系遭到重力的影响，因而在不同的方位时作业也不一样。在座钟上，这个东西并不重要，由于那种设备一向是固定在一个当地的。
让调校体系一向坚持朝上有什么用？
而在腕表上就很要害，由于调校体系的朝向跟着手腕的移动一向在改动。Zero G 体系的概念就是坚持调校体系一向在同一个方位或朝向，因而理论上来讲往往会更精准。因而，Zero G 体系的意图就是进步机械表精准度的一种手法。
老邓说表：
是否见效呢？我也不是非常必定。我的意思是机芯正常作业，读时也正常，可是很难评价这种体系实际上完成了多少功能的提高。
虽然一向坚持调校体系在同一方位这个主意很有力，可是在实际中怎样发挥作用，并且在手腕动的时分一向旋转是意味着更安稳仍是更不安稳的调校体系也难说。
此外，在齿轮链上添加额定的零件常常意味着机械无效功能的添加。动力要传送到调校体系，然后以尽可能小的丢失再传送出来。在传统机械表的零件表上参加这种体系其体现终究怎样，是个风趣的疑问。
作者系网易新闻 · 网易号 " 各有情绪 " 签约作者
